Projekt współfinansowany przez Unię Europejską ze środków Funduszu Spójności
w ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko 2014-2020
Przedmiotem przedsięwzięcia jest budowa drogi ekspresowej S6 na odcinku od węzła Kołobrzeg Zachód (bez węzła) do węzła Ustronie Morskie (z węzłem) o długości 14,7 km. Droga ekspresowa S6 wybudowana będzie w przekroju dwujezdniowym, po 2 pasy ruchu na każdej jezdni. Dostępność do drogi będzie jedynie w węzłach drogowych, natomiast ruch lokalny będzie się odbywać za pomocą dróg zbiorczych oraz bezkolizyjnych przejazdów drogowych z jednej strony drogi na drugą (bez połączenia z droga ekspresowa). Planowany odcinek drogi biegnie na całym odcinku w nowym śladzie. W ramach tego zadania przewidziano również budowę etapu IIIA obwodnicy Kołobrzegu w ciągu DK nr 11 (od ronda Trzebiatowska do ronda Janiska) o długości 1,9 km jako drogi dwujezdniowej klasy S.
14,7 km
Długość odcinka drogi S6
110 km/h
Prędkość miarodajna
S
Klasa drogi
2015 – 2019
Planowane lata realizacji
Aktualności
Postęp prac na dzień 22.01.2019r.
W minionym okresie przy budowie S6 wykonywano: nasyp, rowy, humusowanie skarp i pasa dzielącego.
Postęp prac na dzień 15.01.2019r.
W minionym okresie na budowie S6 wykonywano: nasyp, humusowanie skarp i pasa dzielącego, kopanie rowów, układanie korytek ściekowych, układanie obrzeży, montaż ekranów akustycznych.
Postęp prac na dzień 31.12.2018r.
W minionym okresie na S6 wykonywano: nasyp, podbudowę z kruszywa, humusowanie skarp i pasa dzielącego, układano kostkę brukową, umacniano skarpy, układano korytka ściekowe, rozbierano część tymczasowego objazdu kolejowego, wykonywano ekrany akustyczne, zakończono prace na wiadukcie kolejowym, wykonano ustrój nośny na moście M78 na dwóch jezdniach.
Postęp prac na dzień 30.11.2018r.
Podczas budowy S6 wykonywano: nasyp, wykop, podbudowę z MZSH C1,5/2, podbudowę z kruszywa, podbudowę z betonu asfaltowego, warstwę wiążącą, skropiono warstwę z kruszywa, rowy, zbiorniki retencyjne, humusowanie skarp, układano obrzeża i kostkę brukową, umacnianie skarp, układano korytka ściekowe, materac na kolumnach CMC, asfalt twardolany na 3 obiektach.
„Otwarte dni” z Podwykonawcami
W dniu 29 listopada 2018 r. (czwartek) o godzinie 10:00 w siedzibie GDDKiA Oddział w Szczecinie (Szczecin al. Bohaterów Warszawy 33) w sali konferencyjnej (II piętro) odbędzie się spotkanie z Podwykonawcami w ramach tak zwanych „Otwartych dni”.
Postęp prac na dzień 15.11.2018r.
W minionym okresie podczas budowy S6 wykonywano: nasyp, wykop, podbudowę z MZSH C1,5/2, podbudowę z kruszywa, podbudowę z betonu asfaltowego, warstwę wiążącą, skropiono warstwę z kruszywa, rowy, zbiorniki retencyjne, humusowanie skarp, część oporników i krawężników na węźle, układano obrzeża i kostkę brukową, umacniano skarpy, układano korytka ściekowe.
Postęp prac na dzień 26.10.2018r.
Na budowie S6 wykonywano: nasyp, wykop, podbudowę z MZSH C1,5/2, podbudowę z kruszywa, podbudowę z betonu asfaltowego, warstwę wiążącą, skropiono warstwę z kruszywa, rowy, zbiorniki retencyjne, humusowanie skarp, oporniki i krawężniki na węźle, kolumny CMC, obrzeża i kostkę brukową.
Postęp prac na dzień 17.10.2018r.
Podczas budowy S6 wykonywano: nasyp, wykop, podbudowę z MZSH C1,5/2, podbudowę z kruszywa, podbudowę z betonu asfaltowego, warstwę wiążącą, skropiono warstwę z kruszywa, wykonano rowy, zbiorniki retencyjne, rozpoczęto humusowanie skarp, wykonano część oporniki i krawężniki na węźle, wykonywano kolumny CMC, układano kostkę kamienną na rondach.
Postęp prac na dzień 27.09.2018r.
Podczas budowy S6 wykonywano: nasyp, wykop, podbudowę z MZSH C1,5/2, podbudowę z kruszywa, podbudowę z betonu asfaltowego, warstwę wiążącą, skropiono warstwę z kruszywa, wykonano rowy, zbiorniki retencyjne, rozpoczęto humusowanie skarp, wykonano część oporniki i krawężniki na węźle, przygotowano platformę roboczą pod kolumny CMC.
Postęp prac na dzień 13.09.2018r.
Podczas budowy S6 wykonywano: nasyp, wykop, wymianę gruntów nienośnych, podbudowę z MZSH C1,5/2, podbudowę z kruszywa, podbudowę z betonu asfaltowego, warstwę wiążącą, rowy, zbiorniki retencyjne, rozpoczęto humusowanie skarp, dreny w pasie dzielącym, rozłożono siatkę na kolumnach CMC, rozbiórkę nasypu przeciążającego.
Opis inwestycji
Nazwa kontraktu: Projekt i budowa drogi S-6 na odcinku węzeł „Kołobrzeg Zachód” /bez węzła/ - węzeł „Ustronie Morskie” /z węzłem/ oraz „Budowa obwodnicy m. Kołobrzeg w ciągu drogi krajowej nr 11”.
Umowa z Konsultantem: nr 11(N)/I-4/2015 z dnia 25.11.2015 r.
Umowa z Wykonawcą: nr 6/I-4/2015 z dnia 19.11.2015 r.
Kwota Kontraktowa brutto: 342 921 540,00 PLN
Kontrakty realizowane będzie w oparciu o : „Warunki Kontraktu na urządzenia i budowę z projektowaniem dla urządzeń elektrycznych i mechanicznych oraz robót budowlanych i inżynieryjnych projektowanych przez Wykonawcę” (COSMOPOLI CONSULTANTS, wydanie angielsko – polskie 2000. Tłumaczenie pierwszego wydania FIDIC 1999. /FIDIC – 1999/, wydanie angielsko – polskie 2000 COSMOPOLI CONSULTANTS) oraz „Szczególne Warunki Kontraktu" zwane w skrócie SWK.
Zamówienia są przewidziane do współfinansowania przy udziale środków pochodzących z Unii Europejskiej oraz ze środków krajowych będących w dyspozycji Generalnego Dyrektora Dróg Krajowych i Autostrad.
-
Podstawowe parametry techniczne
Droga S6:
- klasa techniczna S
- prędkość projektowa 100 km/h
- prędkość miarodajna 110 km/h
- liczba pasów ruchu 2x2
- szerokość pasa ruchu 3.50 m
- szerokość opasek wewnętrznych 0.50 m
- szerokość pasa awaryjnego 2.50 m
- szerokość pasa dzielącego 4.00 – 6.00 m
– szerokość poboczy gruntowych 0.75 – 2.50 m
– skrajnia pionowa 4.70 – 5.00 m
– obciążenie nawierzchni 115 kN/oś
Obwodnica Kołobrzegu w ciągu DK11:
– Klasa drogi – S
– Vp = 80 km/h
– Szerokość jezdni 2 x 7,00 m
– Szerokość pasa rozdziału 5,00 m
– Szerokość poboczy gruntowych 2,00 - 2,50 m (w miejscu ekranów akustycznych)
MAPA
Mapa z etapu koncepcji programowej, szczegółowe rozwiązania mogą ulec zmianie na etapie opracowywania projektu budowlanego
Plan orientacyjny etapu IIIA obwodnicy Kołobrzegu
Mapa z etapu koncepcji programowej, szczegółowe rozwiązania mogą ulec zmianie na etapie opracowywania projektu budowlanego
Listopad 2015
Podpisanie umowy – 19.11.2015 r.
Kwiecień 2016r.
Betonowanie korka betonowego pierwszej podpory obiektu M-1 – 30.04.2016r.
Maj 2016r.
Przygotowywanie do zbrojenia pierwszej podpory obiektu M-1 – 10.05.2016r.
Maj 2016r.
Odbyła się inspekcja wytwórni konstrukcji stalowych dla obiektu M-1 – 16.05.2016r.
Wrzesień 2016r.
Wykonawca złożył wniosek o wydanie decyzji ZRID – 06.09.2016r. Wydanie zawiadomienia o wszczęciu postępowania w/s ZRID przez Zachodniopomorski Urząd Wojewódzki-06.10.2016r.
Październik 2016r.
Odbył się montaż konstrukcji stalowej mostu M1 na podporach – 14.10.2016r.
Listopad 2016r.
Zasypka konstrukcyjna przepustu P1, deskowanie ścianek wlotów i wylotów 02.11.2016r.
Grudzień 2016r.
Wykonywanie prac związanych ze wzmocnieniem podłoża palami CMC na rondzie Janiska.
Luty 2017r.
10.02.2017r. Wydanie Decyzji ZRID
Kwiecień 2017r.
Porządkowanie terenu po wycince pod trasę S-6.
Sierpień 2017r.
Kontynuacja robót drogowych przy S-6: budowa nasypów, wykonywanie wykopów, odhumusowywanie, stabilizacja podłoża.
Listopad 2017r.
Wykonano odcinek próbny warstwy wiążącej z betonu asfaltowego na S6.
Grudzień 2017r.
Wykonywana jest podbudowa z mieszanki związanej spoiwem hydraulicznym C1,5/2 oraz podbudowa z kruszywa.
Marzec 2018r.
Trwało układanie obrzeży wzdłuż chodników (DK11).
Kwiecień 2018r.
Trwało wykonywanie podbudowy z betonu asfaltowego na kolejnych kilometrach drogi.
Zamawiający:
Nadzór:
Konsorcjum firm
Wykonawca:
Instytucja zaangażowana:
