Projekt współfinansowany przez Unię Europejską ze środków Funduszu Spójności
w ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko 2014-2020
Przedmiotem przedsięwzięcia jest budowa drogi ekspresowej S6 na odcinku od węzła Kołobrzeg Zachód (bez węzła) do węzła Ustronie Morskie (z węzłem) o długości 14,7 km. Droga ekspresowa S6 wybudowana będzie w przekroju dwujezdniowym, po 2 pasy ruchu na każdej jezdni. Dostępność do drogi będzie jedynie w węzłach drogowych, natomiast ruch lokalny będzie się odbywać za pomocą dróg zbiorczych oraz bezkolizyjnych przejazdów drogowych z jednej strony drogi na drugą (bez połączenia z droga ekspresowa). Planowany odcinek drogi biegnie na całym odcinku w nowym śladzie. W ramach tego zadania przewidziano również budowę etapu IIIA obwodnicy Kołobrzegu w ciągu DK nr 11 (od ronda Trzebiatowska do ronda Janiska) o długości 1,9 km jako drogi dwujezdniowej klasy S.
14,7 km
Długość odcinka drogi S6
110 km/h
Prędkość miarodajna
S
Klasa drogi
2015 – 2019
Planowane lata realizacji
Aktualności
Postęp prac na dzień 27.09.2018r.
Podczas budowy S6 wykonywano: nasyp, wykop, podbudowę z MZSH C1,5/2, podbudowę z kruszywa, podbudowę z betonu asfaltowego, warstwę wiążącą, skropiono warstwę z kruszywa, wykonano rowy, zbiorniki retencyjne, rozpoczęto humusowanie skarp, wykonano część oporniki i krawężniki na węźle, przygotowano platformę roboczą pod kolumny CMC.
Postęp prac na dzień 13.09.2018r.
Podczas budowy S6 wykonywano: nasyp, wykop, wymianę gruntów nienośnych, podbudowę z MZSH C1,5/2, podbudowę z kruszywa, podbudowę z betonu asfaltowego, warstwę wiążącą, rowy, zbiorniki retencyjne, rozpoczęto humusowanie skarp, dreny w pasie dzielącym, rozłożono siatkę na kolumnach CMC, rozbiórkę nasypu przeciążającego.
Postęp prac na dzień 05.09.2018r.
W minionym tygodniu podczas budowy S6 wykonywano: nasyp, wykop, wymianę gruntów nienośnych, podbudowę z MZSH C1,5/2, podbudowę z kruszywa, podbudowę z betonu asfaltowego, warstwę wiążącą, rowy, zbiorniki retencyjne, dreny w pasie dzielącym rozpoczęto humusowanie skarp.
Postęp prac na dzień 29.08.2018r.
Przy budowie S6 wykonywano: nasyp, wykop, wymianę gruntów nienośnych, podbudowę z MZSH C1,5/2, podbudowę z kruszywa, podbudowę z betonu asfaltowego, warstwę wiążącą, skropiono warstwę z kruszywa, rowy, zbiorniki retencyjne, rozpoczęto humusowanie skarp.
Postęp prac na dzień 21.08.2018r.
W minionym okresie podczas budowy S6 wykonywano: nasyp, wykop, wymianę gruntów nienośnych, podbudowę z MZSH C1,5/2, podbudowę z kruszywa, podbudowę z betonu asfaltowego, warstwę wiążącą, skropiono warstwę z kruszywa, wykonano rowy, zbiorniki retencyjne. Natomiast na DK11 wykonywano drogi zbiorcze, humusowanie, wykonywanie ogrodzeń.
Postęp prac na dzień 08.08.2018r.
W minionym tygodniu podczas budowy S6 wykonywano: nasyp, wykop, wymianę gruntów nienośnych, podbudowę z MZSH C1,5/2, podbudowę z kruszywa, podbudowę z betonu asfaltowego, warstwę wiążącą, skropiono warstwę z kruszywa, rowy i zbiorniki retencyjne. Oprócz tego wykonywano drogi zbiorcze przy DK11.
„Otwarte dni” z Podwykonawcami
W dniu 03 sierpnia 2018 r. (piątek) o godzinie 10:00 w siedzibie GDDKiA Oddział w Szczecinie (Szczecin al. Bohaterów Warszawy 33) w sali konferencyjnej (II piętro) odbędzie się kolejne spotkanie z Podwykonawcami w ramach tzw. „dni otwartych”.
Postęp prac na dzień 27.07.2018r.
W minionym okresie zrealizowano: budowa S6: wykonywano nasyp, wykonano wykop, trwała wymiana gruntów nienośnych, wzmocnienie gruntu za pomocą kolumn CMC, podbudowę z MZSH C1,5/2, podbudowę z kruszywa, podbudowę z betonu asfaltowego, warstwę wiążącą, skropiono warstwę z kruszywa. DK11: wykonywano drogi zbiorcze .
Postęp prac na dzień 19.07.2018r.
W minionym okresie wykonano: nasyp i wykop, wymianę gruntów nienośnych, kolumny CMC, podbudowę z MZSH C1,5/2, podbudowę z kruszywa, podbudowę z betonu asfaltowego, warstwę wiążącą,
Postęp prac na dzień 11.07.2018r.
W minionym okresie wykonywano nasyp, wykop, wymianę gruntów nienośnych, kolumny CMC, podbudowę z MZSH C1,5/2, podbudowę z kruszywa, podbudowę z betonu asfaltowego oraz warstwę wiążącą.
Opis inwestycji
Nazwa kontraktu: Projekt i budowa drogi S-6 na odcinku węzeł „Kołobrzeg Zachód” /bez węzła/ - węzeł „Ustronie Morskie” /z węzłem/ oraz „Budowa obwodnicy m. Kołobrzeg w ciągu drogi krajowej nr 11”.
Umowa z Konsultantem: nr 11(N)/I-4/2015 z dnia 25.11.2015 r.
Umowa z Wykonawcą: nr 6/I-4/2015 z dnia 19.11.2015 r.
Kwota Kontraktowa brutto: 342 921 540,00 PLN
Kontrakty realizowane będzie w oparciu o : „Warunki Kontraktu na urządzenia i budowę z projektowaniem dla urządzeń elektrycznych i mechanicznych oraz robót budowlanych i inżynieryjnych projektowanych przez Wykonawcę” (COSMOPOLI CONSULTANTS, wydanie angielsko – polskie 2000. Tłumaczenie pierwszego wydania FIDIC 1999. /FIDIC – 1999/, wydanie angielsko – polskie 2000 COSMOPOLI CONSULTANTS) oraz „Szczególne Warunki Kontraktu" zwane w skrócie SWK.
Zamówienia są przewidziane do współfinansowania przy udziale środków pochodzących z Unii Europejskiej oraz ze środków krajowych będących w dyspozycji Generalnego Dyrektora Dróg Krajowych i Autostrad.
-
Podstawowe parametry techniczne
Droga S6:
- klasa techniczna S
- prędkość projektowa 100 km/h
- prędkość miarodajna 110 km/h
- liczba pasów ruchu 2x2
- szerokość pasa ruchu 3.50 m
- szerokość opasek wewnętrznych 0.50 m
- szerokość pasa awaryjnego 2.50 m
- szerokość pasa dzielącego 4.00 – 6.00 m
– szerokość poboczy gruntowych 0.75 – 2.50 m
– skrajnia pionowa 4.70 – 5.00 m
– obciążenie nawierzchni 115 kN/oś
Obwodnica Kołobrzegu w ciągu DK11:
– Klasa drogi – S
– Vp = 80 km/h
– Szerokość jezdni 2 x 7,00 m
– Szerokość pasa rozdziału 5,00 m
– Szerokość poboczy gruntowych 2,00 - 2,50 m (w miejscu ekranów akustycznych)
MAPA
Mapa z etapu koncepcji programowej, szczegółowe rozwiązania mogą ulec zmianie na etapie opracowywania projektu budowlanego
Plan orientacyjny etapu IIIA obwodnicy Kołobrzegu
Mapa z etapu koncepcji programowej, szczegółowe rozwiązania mogą ulec zmianie na etapie opracowywania projektu budowlanego
Listopad 2015
Podpisanie umowy – 19.11.2015 r.
Kwiecień 2016r.
Betonowanie korka betonowego pierwszej podpory obiektu M-1 – 30.04.2016r.
Maj 2016r.
Przygotowywanie do zbrojenia pierwszej podpory obiektu M-1 – 10.05.2016r.
Maj 2016r.
Odbyła się inspekcja wytwórni konstrukcji stalowych dla obiektu M-1 – 16.05.2016r.
Wrzesień 2016r.
Wykonawca złożył wniosek o wydanie decyzji ZRID – 06.09.2016r. Wydanie zawiadomienia o wszczęciu postępowania w/s ZRID przez Zachodniopomorski Urząd Wojewódzki-06.10.2016r.
Październik 2016r.
Odbył się montaż konstrukcji stalowej mostu M1 na podporach – 14.10.2016r.
Listopad 2016r.
Zasypka konstrukcyjna przepustu P1, deskowanie ścianek wlotów i wylotów 02.11.2016r.
Grudzień 2016r.
Wykonywanie prac związanych ze wzmocnieniem podłoża palami CMC na rondzie Janiska.
Luty 2017r.
10.02.2017r. Wydanie Decyzji ZRID
Kwiecień 2017r.
Porządkowanie terenu po wycince pod trasę S-6.
Sierpień 2017r.
Kontynuacja robót drogowych przy S-6: budowa nasypów, wykonywanie wykopów, odhumusowywanie, stabilizacja podłoża.
Listopad 2017r.
Wykonano odcinek próbny warstwy wiążącej z betonu asfaltowego na S6.
Grudzień 2017r.
Wykonywana jest podbudowa z mieszanki związanej spoiwem hydraulicznym C1,5/2 oraz podbudowa z kruszywa.
Marzec 2018r.
Trwało układanie obrzeży wzdłuż chodników (DK11).
Kwiecień 2018r.
Trwało wykonywanie podbudowy z betonu asfaltowego na kolejnych kilometrach drogi.
Zamawiający:
Nadzór:
Konsorcjum firm
Wykonawca:
Instytucja zaangażowana:
